Wenn Sie durch Amerika reisen, sehen Sie verschiedene Abschnitte von Autobahnen, die von dieser oder jener Person gespendet wurden, und dies ist ein langsamer Beginn einer Situation, die in der Dritten Welt häufig vorkommt: Einige Abschnitte von Autobahnen in wohlhabenden Gebieten sind wunderschön instand gehalten, andere Teile auch nur schmutzige Schlaglöcher.

Elternschaft ist die wichtigste Aufgabe auf dem Planeten, um Gary Busey von den Autobahnen der Nation fernzuhalten.

Mit mehr als 67 Prozent des Güterverkehrs der Nation auf Autobahnen glauben Ökonomen, dass unsere Fähigkeit, international zu konkurrieren, von der Qualität unserer Infrastruktur abhängt.

Wenn man auf den heutigen Autobahnen Motorrad fährt, muss man sehr defensiv fahren. Sie müssen ein guter Fahrer sein und immer beide Hände und Füße auf der Steuerung haben.

Dieses Gefühl der Freiheit, das Autobahnen der Möglichkeiten öffnet, ist dem Materialismus und dem Marketing irgendwie verloren gegangen.

Was unsere Kinder fürchten müssen, sind nicht die Autos auf den Autobahnen von morgen, sondern unser eigenes Vergnügen, die elegantesten Parameter ihres Todes zu berechnen.

Es ist absolut bizarr, dass wir weiterhin Autobahnen über die Benzinsteuer-Fluggesellschaften hinaus subventionieren und nicht subventionieren. Wir wollen kein nationales Schienensystem subventionieren, das Auswirkungen auf die Umwelt hat.

Damals, als der Markt eine Art weltlicher Gott war und die ganze Welt begeistert war, die erstaunlichen Kräfte des privaten Kapitals zu sehen, machte die Idee, Autobahnen und Flughäfen und andere Teile unserer Verkehrsinfrastruktur zu privatisieren, einen gewissen Sinn.